Реализованные проекты

Сдвижная дверная система вагонов метрополитена
Сдвижная дверная система спроектирована для вагонов моделей 81-775/776/777 и их модификаций «Москва-2020». Сдвижная дверная система имеет увеличенную ширину дверного проема, а также максимально увеличенную площадь остекления створок. Особенностью дверной системы является установка створок снаружи кузова вагона на профильных направляющих. В комплект дверной системы входят: створки двери, приводной механизм с электродвигателем и комплектом датчиков, блок управления […]
Подробнее
Прислонно-сдвижная дверная система
Прислонно-сдвижная дверная система спроектирована для вагонов метрополитена 81-765/766/767 «Москва» и их модификаций. Конструкция прислоно-сдвижной дверной системы обеспечивает компактное размещение в на кузове вагона и улучшенную герметичность салона поезда. Элементы крепления дверной системы устанавливаются на дверном проеме кузова вагона. В комплект дверной системы входят: приводной механизм с электродвигателем и комплектом датчиков, створки двери, комплект кронштейнов, блок […]
Подробнее
Аккумуляторная батарея для вагонов метрополитена
В рамках проекта разработана необходимая технологическая и конструкторская документация по сборке аккумуляторной батареи, отвечающей всем требованиям метрополитенов РФ с учетом опыта эксплуатации самых новых типов подвижного состава. Конструкция предполагает снижение эксплуатационных затрат в течение жизненного цикла за счет простой и надежной конструкции. Отсутствие сложных устройств, требующих для обслуживания специалистов высокой квалификации. Была выполнена подготовка производства […]
Подробнее
Преобразователь собственных нужд (БВП-1)
В рамках проекта разработана необходимая конструкторская, технологическая и эксплуатационная документация, разработаны программы и методики предварительных, приемочных, стендовых и эксплуатационных испытаний. Осуществлено техническое сопровождение изготовления опытной партии, участие в проведении испытаний. Основные преимущества конструкции: Основные узлы преобразователя выполнены на полупроводниках на карбиде кремния, что позволило поднять рабочие частоты, снизить потери мощности и при этом значительно уменьшить […]
Подробнее
Токоприёмник с пневматическим приводом
Токоприемник служит для передачи электроэнергии от контактного рельса силовому приводу вагонов метрополитена, эксплуатирующихся в тоннелях и на открытых участках линий метрополитенов с колеей 1520 мм, со скоростью движения до 90 км/ч, электрифицированных с номинальным напряжением 750 В. Наименование: Токоприемник с пневматическим приводом Обозначение: ВЕТР.201.09.00.000.000 Разработчик: ООО «ИЦ Технократия» Степень участия Разработчика: Разработка ТЗ, ТУ, рабочей […]
Подробнее
Системы ЦИК и СВТ «Москва-2020»
Цель проекта – создание цифрового информационного комплекса (ЦИК) и системы видеотрансляции (СВТ) в соответствии с требованиями Московского метрополитена с использованием лучшего мирового опыта. Системы синхронизированы между собой для возможности отображения единого контента на мониторах ЦИК и СВТ. Системы функциональны в диапазоне температур от -40°С до +45°С. Конструкция оборудования предполагает снижение эксплуатационных затрат в течение жизненного […]
Подробнее