Токоприемник служит для передачи электроэнергии от контактного рельса силовому приводу вагонов метрополитена, эксплуатирующихся в тоннелях и на открытых участках линий метрополитенов с колеей 1520 мм, со скоростью движения до 90 км/ч, электрифицированных с номинальным напряжением 750 В.

Наименование:

Токоприемник с пневматическим приводом

Обозначение:

ВЕТР.201.09.00.000.000

Разработчик:

ООО «ИЦ Технократия»

Степень участия Разработчика:

Разработка ТЗ, ТУ, рабочей КД, эксплуатационной документации. Разработка программ и методик предварительных, приемочных, стендовых и эксплуатационных испытаний. Сопровождение изготовления опытной партии, участие в проведении испытаний.

Изготовитель:

ООО «КСК СП»

Где эксплуатируется:

На составах из вагонов метрополитена моделей 81-775/776/777 и их модификаций в электродепо Свиблово», «Красная Пресня», «Солнцево».

Основные технические характеристики токоприёмника:                                        

Скорость движения подвижного состава метрополитена с токоприёмником не более 90 км/ч

Напряжение номинальное/максимальное 750/975 В

Давление башмака в рабочем положении на контактный рельс 150±15 (15±1,5) Н (кгс)

Давление воздуха, подаваемого в пневмоцилиндры 0,63 — 0,82 (6,3 — 8,2) МПа (кгс/см2)

Минимальное давление срабатывания не менее 0,3 (3,0) МПа (кгс/см2)

Загрязнённость воздуха для пневмосистемы токоприемника по ГОСТ 17433-80, не ниже 8 класса

Габаритные размеры, мм, глубина х ширина х высота 384х405х340

Масса токоприёмника не более 23 кг

Режим работы — длительный

Цель проекта – создание цифрового информационного комплекса (ЦИК) и системы видеотрансляции (СВТ) в соответствии с требованиями Московского метрополитена с использованием лучшего мирового опыта.  Системы синхронизированы между собой для возможности отображения единого контента на мониторах ЦИК и СВТ.

Системы функциональны в диапазоне температур от -40°С до +45°С.

Конструкция оборудования предполагает снижение эксплуатационных затрат в течение жизненного цикла за счет простой и надежной конструкции. Отсутствие сложных устройств, требующих для обслуживания специалистов высокой квалификации.

В рамках проекта разработана вся необходимая техническая и эксплуатационная документация. Разработаны программы и методики предварительных, приемочных, стендовых и эксплуатационных испытаний. Выполнена подготовка производства опытных образцов. Осуществлено техническое сопровождение изготовления опытных образцов. Организованы, подготовлены и проведены предварительные, приемочные, стендовые и эксплуатационные испытания опытных образцов. Система поставляется на вагоны метрополитена модели 81-775/776/777 («Москва-2020»).